Honda VFR800X MUGEN が発売される

「VFR800X MUGEN」の車体色はパールフェイドレスホワイト/マットバレットシルバーのコンビネーション１色のみ

株式会社M-TECは、昨年のミラノショーでデビューし、今年の春から欧州市場に投入された人気のクロスオーバーモデルCrossrunnerを輸入し、専用の「無限」パーツを装着し「VFR800X MUGEN」として発売することを発表した。

Crossrunnerは、V4ならではの扱いやすいエンジン特性や、高い燃費性能が好評のモデルで、アップライトなポジションが創り出す軽快なハンドリングや快適性、オールラウンドな走りを想像させる個性的なデザインが特長のモデル。「VFR800X MUGEN」は、個性をそのままに専用の「無限スリップオンエキゾーストシステム」を装着して小気味よい排気音とスポーティーな乗車感を付加。また、「無限デカール」を貼付することでよりスポーティーなイメージに仕上げられている。

この「VFR800X MUGEN」は、8月25日（木）より、全国の無限テクニカルショップからの発売となる。メーカー希望小売価格は￥1,291,500（消費税込）なお、この価格には登録に伴う諸費用は含まれていない。

ストレート構造で軽量、スリムさと、小気味よい排気音が特長の「無限スリップオンエキゾーストシステム」

フロントマスクをより個性的に見せる「無限デカール」が貼付されている

ストーナー、ラグナセカでシーズン最多の5勝目を挙げる

ベストな状況でないにも関わらずラグナセカのタフなレースを制したストーナー。今季最も乗れている

HondaにカムバックしたC.ストーナー(Repsol Honda Team)は、7月24日、今シーズンの前半戦を締めくくる第8戦アメリカGPで、4シーズンぶりのシーズン5勝目をマークすることに成功した。

ここでのストーナーは、金曜と土曜のセッションで思うようにセッティングが決まらず苦悩していた。しかし、決勝当日のウオームアップで好ましい状態を見つけることに成功し、決勝では周囲の走りを冷静に見て、後半にペースを上げるという完璧なレース展開で勝利を掴み取った。

2位には、ストーナーの最大のライバルで、ポールポジションからスタートし、ストーナー、D.ペドロサ(Repsol Honda Team)を交えた大接戦に終盤敗れたJ.ロレンソ（Yamaha Factory Racing Team）。まだ怪我から完全に立ち直っていないながらも中盤までは２番手を走っていたペドロサは体力を消耗してしまい3位となった。

予選5番手から上位陣を追ったマルコ・シモンチェリ(Team San Carlo Honda Gresini)は、レース序盤で転倒リタイア。予選14番手から決勝に挑んだ青山博一(Team San Carlo Honda Gresini)は、オープニングラップの混戦の中で16番手に順位を落とすが、その後、着実のポジションを上げ10位でフィニッシュした。

今回の勝利により、シーズン前半戦のレースを優勝で締めくくったストーナーは、ライダーランキングでも2番手のロレンソとのポイント差を20に広げることに成功し、同時に、コンストラクターランキングでも７戦中５勝を挙げているHondaの独走体制堅固にすることに貢献した。

D.ペドロサ、ドイツGPで今季2勝めを挙げる

第８戦で復帰したD.ペドロサがこの第９戦で早くもトップに返り咲き、２年連続でドイツGPを制した

7月17日、ドイツ・ザクセンリンクで行われた、ロードレース世界選手権第9戦ドイツGPのMotoGPクラスでダニ・ペドロサ(Repsol Honda Team)が優勝。第4戦フランスGPの決勝で右鎖骨を骨折して以来の彼本来の走りを見せ、今季2勝目を挙げた。

決勝レースでは、PPのC.ストーナー(Repsol Honda Team)、予選2番手のペドロサ、3番手のJ.ロレンソ（Yamaha Factory Racing Team）のフロントローからスタートした3選手の熾烈なトップ争いが展開され、一時的に4番手までポジションを落としながらも、終盤に首位に立ったペドロサが徐々にリードを広げて優勝。

トップのペドロサの後方では、今季6回目のPPを獲得した好調のストーナーと、ポイント争いを展開中のロレンソの激しい2番手争いが繰り広げられ、最終ラップの最終コーナーでロレンソがストーナーをかわして2位を獲得。ストーナーは3位となったがポイントスタンディングのトップをキープすることに成功した。

予選15番手から決勝に挑んだ青山博一(Team San Carlo Honda Gresini)は、そこからポジションアップを狙ったが、後半はタイヤの消耗によりペースを上げられず厳しいレースを強いられ15位も終わる。

Honda RC181[1967] TRACTIONS MOVIE 20

6月26日、7月2日の「ツインリンクもてぎ 元気と笑顔の復活デー」での公開に先立ち、「Hondaコレクションホール 収蔵車両走行確認テスト」が、ツインリンクもてぎ南コースで行われた。

その中から、今回ご紹介するのは1967年の世界ロードレース世界選手権500ccクラスで活躍したHonda RC181。その勇姿と、当時の最高技術で生み出された空冷4ストローク4気筒DOHC4バルブエンジンの豪快かつ繊細なエキゾーストサウンドをお楽しみ下さい。

ライダーは、2輪、4輪を問わず、この日のテスト車両を巧に乗りこなした宮城光さん。往年のGPマシンを意外にも乗りやすいと評した。

＜撮影・制作：菱沼 豪＞

＊字幕が表示されない場合は、プレイヤー画面右下にある［cc］ボタンをクリックしてください。

Honda Dio110 が発売される

Dio 110 (キャンディーアルジャブルー) メーカー希望小売価格は￥199,500（諸費税込）

Hondaは、エッジの効いたラインで構成された独特のデザイン、軽快な走りと優れた燃費性能が特長で、かつ２０万円を切る求めやすい価格を実現したスタイリッシュな原付二種スクーター「Dio110」を7月18日（月）に発売する。

Dio110は、スポーティーな走りをイメージさせるスタイリングと、容量18Lのシート下収納スペースなどの実用性を兼ね備え、幅広いユーザーの嗜好に応えるモデルとして開発され、ボディカラーも5色のバリエーションが揃えられているモデル。

新設計の空冷・4ストローク・OHC単気筒110ccエンジンを搭載。52.0km／L（60km／h定地走行テスト値）の低燃費と、力強く滑らかな走りを実現して、高い環境性能と十分な出力特性を両立したとされる。

また、14インチの大径ホイールを採用し、市街地や郊外での走行で高い安定性と快適な乗り心地を実現。さらに、Honda独自のコンビブレーキ（前・後輪連動ブレーキ）を装備し、常に安定した制動力を得ることを可能とするなどの特長も持つ。

若者層を中心に、幅広いお客様に受け入れられるよう、シンプルで飽きの来ないデザインを採用。コンパクトでありながら存在感を持つスタイリングとされる

スポーティーなデザインのメーターパネル。シンプルで視認性に優れる

メインスイッチは盗難やいたずら抑止に効果的なシャッター付。フロントインナーラック、コンビニラックも備わる

フルフェイスヘルメットも収納できる容量18Lのシート下収納スペース

＊画像をクリックすると拡大表示されます。

JMMスーパートレッカーズREPORTTRACTIONS MOVIE NEWS

6月18日、今年も伝統のJMM（ジャーナリスト・モーターサイクル・ミーティング）スーパートレッカーズが"道志の森キャンプ場"で開催された。

このイベント、34年前に当時2輪、4輪に関わっていたジャーナリスト、カメラマン、編集者の有志たちが、業界人の交流の場をつくろうと立ち上げたのが発端。当時はモトクロスだったが、その後、トライアル版もやろうということになり、始まったのがこのスーパートレッカーズ。

業界人でもさすがにトライアルバイクを持っている人は多くなく、そこで、考え出されたのが、バイクをセクションに置いて参加者はゴルフのラウンドよろしくセクションをまわり順番にトライするというもの。

そうした、コンセプトに賛同してくださったバイクメーカーやトライアルバイクのインポーター各社が、各セクションに適した最新モデルを貸し出してくださり、参加者はそうしたバイクに乗れるのもこのイベントの魅力でもある。

さらには各セクションには、ビギナーでもチャレンジできるラインと、プロでも冷や汗をかきそうなラインが同時に設定されているところも、一層このイベント楽しいものにしている。

かくして、その「JMMスーパートレッカーズ」も今年で27回目。業界人のみならずマスコミ関係者さらにはその方々の知人と、このイベントの参加者は増加を続け、毎回100名余りの参加者を集める規模のイベントとなった。

また、今年も全日本チャンピオンの小川友幸選手が参加、参加者を一緒にセクションをまわるチームリーダーを務め、さらに後にデモンストレーションを行ってその超人的なテクニックを披露した。

そんな楽しいイベントの様子と、小川選手、国際A級の吉良裕哉選手のデモシーン、それをヤマハの木村治男さんが解説されるというJMMならではのYouTube動画をお楽しみください。

（撮影機材：KODAK PLAYSPORT2　動画撮影・制作：菱沼 豪　文：モリ ヒサシ）

協力：本田技研工業株式会社/株式会社ホンダ・レーシング/ヤマハ発動機株式会社/ヤマハ発動機販売株式会社/スズキ株式会社/株式会社カワサキモーターサイクルジャパン/有限会社アルプスヴァン/株式会社亜路欧/ベータモータージャパン/トライアンフジャパン株式会社/株式会社ゴールドウイン/株式会社スピリット/株式会社アライヘルメット/株式会社アールエスタイチ/株式会社ジャペックス/株式会社ラフ＆ロードスポーツ/株式会社モビリティランド/株式会社ブリヂストン/株式会社ダンロップファルケンタイヤ/日本ミシュランタイヤ株式会社/キヤノンマーケティングジャパン株式会社/株式会社ニコンイメージング/加賀ハイテック株式会社/グローブライド株式会社/自然山通信/道志の森キャンプ場/（順不同）

Honda NSF250R 開発者インタビューTRACTIONS MOVIE19

去る6月8日に国内でも発表されたHRCからの市販ロードレーサー「NSF250R」。国内は言うまでもなく世界のロードレース界の今後に多大な影響を及ぼすであろうこのマシンの詳細と、その開発者達のインタビューを動画でお届けする。

＜撮影・制作：菱沼 豪＞