「SR400」 35th Anniversary Editionが発売される

 2012年度グッドデザイン賞の特別賞である「グッドデザイン・ロングライフデザイン賞」を受賞したYamahaSRの、発売35周年を記念した特別仕様車「SR400」 35th Anniversary Editionが2013年2月14日より発売となる。

このモデルは、基本車輛の「SR400」をベースに、35周年の歴史を演出するクラシック感あるボディカラー「ダークグレイッシュグリーンメタリック1」（リーフグリーン）、専用ボディ色にあわせたシルバー塗装フレーム、ブラウン系ツートンシート、記念ロゴ入りブラック文字盤メーター、ガソリンタンク側面にゴールドのYAMAHAロゴ、などが採用され、35年ものロングセラーモデルとなった感謝として、535,500円（税込み）の謝恩価格で販売される。なお、2013年8月末日までの受注期間限定のモデルでもある。

1978年にデビューしたこのモデルは、幅広い年齢のファンから愛され続け、そのシンプルな車体構成、シングルエンジンの排気音や鼓動感、軽快で扱い安い乗り味が人気で、“バイクらしいバイク”とも多くで表現されてきた。

確かに、デビュー以来のSOHCの単気筒エンジンは、このバイクの最大の個性であると同時に、最早、普遍的でさえあり、唯一、燃料噴射のなったのが大きな変化で、キックスターターによる始動方式でさえ、ファンにとっては大きな魅力と言われる。

また、比較的求めやすい車両価格と、シングルエンジンであったため、カスタマイズのベース車両としても、高い人気を保ち続けている。

オフロードモデルのXT500から派生し、2000年には一度生産終了とされながら、2009年には再び日本の市場に戻ってきたこの「SR400」は、Yamahaを代表する個性的なモデルであり、多くの国産モデルの中にあって最も趣味性の高い存在でもある。(モリヒサシ）

SR400主要諸元：

認定形式/原動機打刻形式：EBL-RH03J/H329E

全長×全幅×全高（mm）：2,085×750×1,110

軸距（mm）：1,410

最低地上高（mm）:140

シート高（mm）：790

車両重量（kg）：174

乗車定員（人）：2

最小回転半径（m）：2.3

エンジン種類：空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒

総排気量(cm3)：399

内径×行程(mm)：87.0×67.2

圧縮比：8.5

最高出力（Kw[ps]/rpm）：19[26]/6,500

最大トルク（N･ｍ{kg･m}/rpm）：29[2.9]/5,500

燃料消費率（km/l）：41.0（60km/h定地走行テスト値）

燃料供給装置形式：フューエルインジェクション

始動方式：キック式

点火装置形式：TCI（トランジスタ式）

潤滑方式：強制圧送ドライサンプ

燃料タンク容量（L）:12

クラッチ形式：湿式多板

変速機形式：常時噛合式5段リターン

変速比：1速2.357  2速1.555  3速1.190  4速0.916  5速0.777

減速比（1次/2次）：2.566/2.947

キャスター（度）/トレール（mm）27°40′/ 111

タイヤサイズ：（前）90/100-18M/C54S（後）110/90-18M/C61S(前後チューブタイプ)

ブレーキ形式：（前）油圧式シングルディスク（後）機械式リーディング・トレーリング

懸架方式：（前）テレスコピック式（後）スイングアーム式

フレーム形式：セミダブルクレードル

メーカー希望小売価格:￥535,500（消費税込み）

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